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ASTO阿托斯比例溢流閥工作原理

更新時間:2020-05-06  |  點擊率:1131

ASTO阿托斯比例溢流閥工作原理:
普通溢流閥與ATOS比例溢流閥一樣,都有一個閥芯,閥芯的一端是液壓油產生的壓力,另一端是機械力。普通溢流閥通過調節彈簧力,來調整液壓壓力。而ATOS比例溢流閥是電磁鐵直接產生推力,作用在閥芯上,電磁鐵上的輸入電壓可以在0-24伏之間變化,產生的推力就隨之變化,從而得到連續變化的液壓壓力。
因為比例電磁鐵的推力不大,所以ATOS直動式比例溢流閥的流量很小,壓力70兆帕時,流量只有1升/分鐘左右。需要大流量比例閥的時候,要把這個比例閥做先導閥,下面還要配一個大通徑的溢流閥。

下圖所示為帶限壓閥的先導式比例溢流閥。 它由下面三個主要邵分組成,帶有比例電磁鐵(4)的先導閥(1)、帶有主閥芯(8)的主閥(6)和限壓閥(5)。

該閥的先導閥與普通先導式溢流閥的先導閥區別在于,它由比例電磁鋏代替了先導閥中的調壓彈簧和調壓裝置。 通過該比例電磁鐵可以得到與電流成正比的電磁吸力 。 當輸入電流較大時,對應有較大的電磁吸力,得到較大的調節壓力 ;電流輳較小時,對應有較小的電磁吸力,也就得到較小的調節壓力 。

當P口通壓力油時,其壓力油直接作用于主閥芯下端面。 同時壓力油還經阻尼孔(9 ,11和12)及通道(10)進入主閥芯的彈簧腔,其壓力油作用于主閥芯上端面。 壓力油還經先導閥座(2)上的阻尼孔(13)作用于先導錐閥(3)上。當系統壓力超過相應電磁鐵吸力的設定值時,先導閥打開,控制油經通道(L)回油箱。 此時主閥芯(8)上、下兩端產生的壓力差使其克服主閥彈簧7 的彈簧力,主閥芯8被抬起,P 口和 T 口導通。 油液流經主閥口的壓力損失正好等于進口壓力.比例溢流閥起作用。

限壓閥(5)是為保證液壓系統的安全而設置。 當輸入電流過大時,可避免系統壓力峰值過大 。 一般取為工作壓力的110%左右。

 

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