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派克齒輪泵維修的常見(jiàn)方法有哪些?

更新時(shí)間:2020-04-18  |  點(diǎn)擊率:904

派克齒輪泵殼體壞了怎么修?主動(dòng)軸襯壞了怎么辦?泵殼內(nèi)腔怎么修理?在使用派克齒輪泵的你,是否會(huì)經(jīng)常受到這些問(wèn)題的困擾呢?下面,就來(lái)給大家說(shuō)說(shuō)派克齒輪泵維修方法。


派克齒輪泵維修:
第yi:殼體修理
殼體指的是殼體存在裂縫或者縫隙,會(huì)導(dǎo)致泵身泄露;我們可以是用鑄508鎳銅焊條焊補(bǔ),焊縫要做到緊密而無(wú)氣孔,與泵蓋結(jié)合面平面度誤差不大于0.05毫米。

 

第二:泵蓋修理
如果泵蓋的工作平面磨損情況不嚴(yán)重,我們可以采用手動(dòng)研磨法。也就是在平臺(tái)或者厚玻璃板上放一些氣門砂,再將泵蓋放在上面反復(fù)研磨,直到泵蓋表面平就行了;當(dāng)然,若是泵蓋損壞嚴(yán)重,則需要采用機(jī)器車削后在用手動(dòng)研磨

 

第三:閥座修理
限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴(yán)重,可先鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨,直到密合為止。

 

第四:磨損修理

主動(dòng)軸襯套孔磨損后,可用鉸削方法消除磨損痕跡,然后配用加大至相應(yīng)尺寸的襯套。從動(dòng)軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡,然后按鉸削后孔的實(shí)際尺寸配制從動(dòng)軸。

 

第五:主動(dòng)軸與襯套磨損修理
當(dāng)齒輪泵內(nèi)的主動(dòng)軸與襯套之間磨損后,他們之間配合用作的時(shí)候,間隙會(huì)增大,會(huì)導(dǎo)致影響齒輪泵的油量。當(dāng)我們遇到這種情況的時(shí)候,應(yīng)該對(duì)主動(dòng)軸或者是襯套進(jìn)行修理,回復(fù)他們之間的正常配合間隙。如果是主動(dòng)軸磨損輕微,那我們只需要壓出舊襯套后換上標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套,配合間隙便可恢復(fù)到允許范圍。如果是主動(dòng)軸與襯套磨損嚴(yán)重且配合間隙嚴(yán)重超標(biāo)時(shí),不僅要更換襯套,而且主動(dòng)軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊法將其直徑加大,然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,恢復(fù)與襯套的配合要求。

 

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